Seat Ibiza SC Black & White

Après avoir roulé pendant plusieurs années au volant d’une Seat Leon Top Sport TDI 150 de 2002 et d’une Seat Ibiza Signo TDI 100 de 2004, nous avons jeté notre dévolu sur le dernier modèle d’Ibiza du constructeur germano-hispanique. Nous voulions une version un temps soit peu sportive, aussi bien côté look que motorisation.

La série limitée Black & White, sur base de FR, dans sa déclinaison 3 portes nommée SC (pour Sport Coupé) répondait au premier critère : look râblé avec sa vitre arrière plongeante, ses pare-chocs aux lignes acérées et ses ailes arrières élargies par rapport au pavillon. Cette série limitée ajoute également des équipements sympathiques comme les projecteurs bi-xénon soulignés par une rampe de LED, des jantes bi-colores bien dessinées, et quelques petites touches à l’intérieur de l’habitacle. Voilà pour l’aspect esthétique.

Sous le capot, nous avons éliminé d’entrée de jeu la motorisation essence la plus puissante, le 1.4 TSI 150, disponible uniquement en boîte DSG, transmission dont Bibi ne voulait pas. Après un essai convaincant du 2.0 TDI 143, c’est cette configuration que nous avons retenue.

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