Apr\u00e8s avoir roul\u00e9 pendant plusieurs ann\u00e9es au volant d’une Seat Leon Top Sport TDI 150 de 2002 et d’une Seat Ibiza Signo TDI 100 de 2004, nous avons jet\u00e9 notre d\u00e9volu sur le dernier mod\u00e8le d’Ibiza du constructeur germano-hispanique. Nous voulions une version un temps soit peu sportive, aussi bien c\u00f4t\u00e9 look que motorisation.<\/p>\n
La s\u00e9rie limit\u00e9e Black & White, sur base de\u00a0FR, dans sa d\u00e9clinaison 3 portes nomm\u00e9e SC (pour Sport Coup\u00e9) r\u00e9pondait au premier crit\u00e8re : look r\u00e2bl\u00e9 avec sa vitre arri\u00e8re plongeante, ses pare-chocs aux lignes ac\u00e9r\u00e9es et ses ailes arri\u00e8res \u00e9largies par rapport au pavillon. Cette s\u00e9rie limit\u00e9e ajoute \u00e9galement des \u00e9quipements sympathiques comme les projecteurs bi-x\u00e9non soulign\u00e9s par une rampe de LED, des jantes bi-colores bien dessin\u00e9es, et quelques petites touches \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’habitacle. Voil\u00e0 pour l’aspect esth\u00e9tique.<\/p>\n
Sous le capot, nous avons \u00e9limin\u00e9 d’entr\u00e9e de jeu la motorisation essence la plus puissante, le 1.4 TSI 150, disponible uniquement en bo\u00eete DSG, transmission dont Bibi ne voulait pas. Apr\u00e8s un essai convaincant du 2.0 TDI 143, c’est cette configuration que nous avons retenue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Apr\u00e8s avoir roul\u00e9 pendant plusieurs ann\u00e9es au volant d’une Seat Leon Top Sport TDI 150 de 2002 et d’une Seat Ibiza Signo TDI 100 de 2004, nous avons jet\u00e9 notre d\u00e9volu sur le dernier mod\u00e8le d’Ibiza du constructeur germano-hispanique. Nous voulions une version un temps soit peu sportive, aussi bien c\u00f4t\u00e9 look que motorisation. La … Continuer la lecture de Seat Ibiza SC Black & White<\/span>